12 Ağustos 2012 Pazar

İLK UÇAK ÜRETİM ŞİRKETİ


İLK UÇAK ÜRETİM ŞİRKETİ
Uçak üretmek üzere kurulan ilk şirket, Voisin
Freres firmasıdır. 1906 yılı Kasım ayında,
26 yaşındaki Gabriel Voisin ve 24 yaşındaki
kardeşi Charles Voisin tarafından Fransa'da
"La rue de la Ferme, Billancourt" adresinde
faaliyete geçti. Gabriel'in anılarında belirttiğine
göre, uçak endüstrisinin temellerini attıkları
zaman, bankada birkaç frankları ve ceplerinde
de biraz bozuklukları vardı. Yanlarında
eski bîr gemi yapımcısı Metayer ve Brost
adlı kabin yapımcısı işçi olarak çalışıyordu. İlk
siparişlerini 1906 yılı Aralık ayında Mösyö
Florencie'den aldılar. Ancak, planlarındaki
bazı hatalar nedeniyle uçak yerden kalkmadı.
İlk başarılı üretimi de aynı ay içinde gerçekleştirdiler.
50 beygir gücündeki sekiz silindirli
"Antoniette" motoruyla hareket eden bu
uçağı, Parisli yontucu Leon Delagrange sipariş
etmişti. Deneme uçuşunu 30 Mart i907'de
bizzat Charles Voisin yaptı. Uçak. aynı gün
müşteriye teslim edildi ve bu tarih, dünya havacılık
endüstrisinin "doğum günü" olarak
kitaplara geçti.

İLK TURBO-JET İMALATI


İLK TURBO-JET İMALATI
Seri olarak üretilen ve savaş uçağı olarak kullanılan
ilk turbo-jet, "Messerschmitt Me
262A"dır. Bu uçak, ilk uçuşunu 18 Temmuz
1942 günü gerçekleştirdi. Üzerindeki Junkers
Jumo 004 motorlarıyla saatte 540 mil yapabiliyordu.
4 adet MK.10S 30 milimetrelik kısa
namlulu silahı vardı. İlk yapılan 13 adet A-I
savaş uçakları, Rechfeld ve Rechlin'deki deneme
merkezlerine gönderildi. 1944 yılı Mart
ve Nisan aylarına kadar gelişimleri sürdürüldü,
Mayıs ayında ise seri üretime geçildi. 1944
Haziran'ında, dünyanın "ilk jet savaş uçağı
filosu" Erprobungskommando EK 262, Lechfeld'de,
Werner Thierfelder'in komutasında
hazır bekliyordu.

İLK TURBO-JET


İLK TURBO-JET
"Heinkei He-178" kot adıyla üretilen ve merkezkaç
akımlı motorla çalışan ilk turbo-jetin
planlan Dr. Hans von Ohain tarafından çizildi
ve ilk kez 24 Ağustos 1914 şafağında Erich
Warsitz kumandasında Almanya'da Rostock-
Marienehe arasında uçtu. Üç yıl sonra, daha
uzun bir mesafeyi katetti. Dr. Ohain, Heinkel'e,
1936'da katılmıştı. İlk turbo-jet motorunun
deneylerini de ertesi yıl yaptı. "He SI"
kot adlı bu motorun denemeleri, Alman Havacılık
Bakanlığı'ndan habersiz, gizli bir yörede
gerçekleştirildi. Alman resmi
makamlarının, He-178'den, 1939 Ekim'ine
kadar haberi olmadı.

İLK KADIN UÇAK YOLCUSU


İLK KADIN UÇAK YOLCUSU
Uçağa binen ilk kadın, Fransız yontucusu Bayan
Therese Peltier'dir. Bayan Peltier, 8 Temmuz
1908 günü Fransa'da, Voisin yöresinde,
Leon Dalagrange tarafından uçağa alınarak
çok kısa bir süre gezdirildi.

İLK UÇAK YOLCULUĞU


İLK UÇAK YOLCULUĞU
İçinde pilottan başka bir yolcuyla havalanan
ilk uçak, Wrihgt kardeşlerin "Wright Flyer
III" adlı uçakları oldu. 14 Mayıs 1909 günü,
Kittyhawk'ta, Wilbur Wright", Charles W.
Furnas'ı yanma alarak, 29 saniyede 656 metre
uçtu.

KAÇIRILAN İLK UÇAK


KAÇIRILAN İLK UÇAK
Havacılık tarihinde kaçırılan ilk uçak, Cathay
Pasifik Havayolları Catalina'ya ait "Miss
Macao" adlı uçan-gemidir. 16 Haziran 1948
günü, Hong Kong'a gitmek üzere Macao'dan
havalanışından az sonra Wong-yu Man adlı
bir toprak işçisinin önderliğindeki bir grup
Çinli tarafından ele geçirildi. Korsanlar, yol-
cuları rehin almak istiyorlardı. Ancak, pilot
direndi. Korsanlar, silahlarını ateşlediler ve
uçak düştü. Kurtulan tek kişi ise, korsanların
lideri Wong-yu Man oldu. Önceleri kimse
onun korsanların başı olduğunu anlamadı.
Uçağın enkazındaki kurşun deliklerini bulan
polis, bir adamını Hong-Kong'daki hastanede
yatmakta olan \Vong-yu Man'ın yanındaki
yatağa yatırdı. Çok geçmeden, Wong-yu
Man'ın "çenesi düştü" ve tüm olup biteni yatak
komşusu "hasta"ya anlattı. Öyküyü tümüyle
barıda alan Hong-Kong polisi de,
gerekeni yaptı.

İLK HAVA SAVAŞI


İLK HAVA SAVAŞI
Havada, iki uçak arasında gerçekleşen ilk savaşı,
15 Ağustos 1914 günü Reuter's Ajansı,
şu satırlarla dünyaya duyuruyordu:
"Dün bir Fransız uçağı, bir Alman uçağı
ile karşılaştı. Fransız pilot, Brovming'ini çekerek
ateş etmeye başladı ve Alman'ı kovaladı.
Alman havacı, karşı koymak yerine kaçmayı
tercih etti."
Taraflardan birinin ölümüyle sonuçlanan
ilk hava çatışması, 5 Ekim 1914'te yaşandı.
Fransız Hava Kuvvetleri'nin V 24 savaş birliğinde
görevli Joseph Frantz, Voisin tipi uçağıyla
düşman mevzileri üzerinde yaptığı keşif
uçuşundan dönerken, Almanlara ait bir Aviatik'le
karşılaştı. Frantz'ın teknisyeni Quenault,
derhal uçağın burnundaki Hatchkiss
marka makineli tüfeğin tetiğine sarıldı. Aviatik'teki
teknisyenin ise yalnızca tabancası vardı.
O, daha nişan alamadan Quenault, Hotchkiss'in
tüm mermilerini Aviatik'in üzerine boşalttı
ve Alman uçağı, havada parçalanarak
Fransız mevzilerinin gerisine düştü. Çatışmayı
yerden Fransızlar ve Almanlar da izliyordu.
Hepsi de daha iyi görebilmek için mevzilerinden
dışarı çıktılar. Havadaki bir çarpışma
sırasında ölen ilk havacılar olarak tarihe
geçen Almanların adları Wilhelm Sclienting ve
Fritz von Zangen'di. Ölü pilotun cebinden,
annesine hitaben yazılmış bir mektup çıktı. Bir
Fransız uçağı, bu mektubu en yakındaki Alman
havaalanına götürdü. Bu davranış, hava
savaşının ilk yıllarında bir "gelenek" haline
geldi. Zira o yıllarda, göklerde birbirleri ile düello
yapan "kahramanlar", insanca bazı erdemlerini
yitirmemişlerdi ve düşmanlarından
nefret etmiyorlardı.

İLK FIRLATMALI PİLOT KOLTUĞU


İLK FIRLATMALI PİLOT
KOLTUĞU
Bu tür koltukların ilki, sıkıştırılmış hava ile
çalışıyordu ve 2 Nisan 1941 günü Rostock-
Marienehe seferini yapan Alman Heinkel He
280 jet savaş uçağına takıldı. İlk kullanımı ise
13 Ocak 1942 günü, Almanya'da Rechlin üzerinde
oldu. Şiddetli buzlanma nedeniyle uçağın
yere çakılacağını anlayan pilot Binbaşı
Schenk, 2 bin 625 metre yükseklikte koltuğunu
fırlatarak kurtulmayı başardı. "He 280"
tipinde tek olan bu uçağın yapımına, daha
sonra Messerschmitt tipi jet savaş uçakları tercih
edildiği için devam edilmedi.
Bir patlayıcı gücüyle havaya fırlayan ilk pilot
koltuğu ise, ilk kez 30 Temmuz 1943 günü
uçan İsveç yapımı Saab-21 türü uçağa takıldı.
Bu koltuk, daha sonraki benzerleri için de
ilham kaynağı oldu.
Fırlayan pilot koltuklarıyla üretilen ilk
uçak ise Heinkel He 162'dir. Bu uçak, ilk uçuşunu
6 Aralık 1944 günü yaptı ve 14 Nisan
1945 günü Alman Luftwaffe Birliği L/JGI'-
de hizmete girdi. Toz şarjlı balistik-katapult
tipi fırlayan koltuklar, toplam 116 uçağa monte
edildi. He 162'den önce geliştirilen Saab 21
ise, 1945 yılı Aralık ayına kadar İsveç Hava
Kuvvetleri'nde hizmete konmadı.

UÇAĞA PARAYLA BİNEN İLK YOLCU


UÇAĞA PARAYLA BİNEN
İLK YOLCU
İngiltere'de 1911 yazında, Keith Prowse and
Co. adlı bir şirket, eğlenmek amacıyla uçağa
binmek isteyenleri, 2 İngiliz altını karşılığında
gezdiriyordu.
Belirli bir ücret karşılığında bir yerden bir
yere gitmek isteyen ilk yolcuyu ise, 17 Mayıs
1911 günü, J.V. Martin taşıdı. Martin, yolcusunu
G.W. Farman tipi uçağıyla, İngiltere'
nin Brooklands yöresinden Hendon'a götürdü.

Fırlatmalı pilot koltuklarının, İngiltere'de 1945yılı Ocak ayında
yapılan ilk deneylerine, Bernard Lynch adlı pilot, gönüllü
olarak katıldı.

UÇAKLA İLK UÇUŞ


UÇAKLA İLK UÇUŞ
Belirli bir güçle çalışan bir uçakla ilk uçuş, Orville
Wright tarafından 17 Aralık 1903 günü
saat 10.35'te 12 beygir gücündeki "Flyer-I"
ile, Kittyhawk'ta, Kil! Devil tepelerinde gerçekleştirildi.
Uçak, 12 saniye süren uçuşu sırasında,
yerden 4 metre yükseklikte, saatte 35
millik bir hıza ulaştı. Olayın görgü tanıkları,
Orville Wrihgt'ın kardeşi ve uçağı birlikte yaptıkları
Wilbur Wright ile beş sahil koruma görevlisiydi.
Aynı gün, üç uçuş daha yapıldı.
Bunların en uzunu 59 saniye sürdü ve Wilbur,
284 metre yol almayı başardı. Ertesi gün basın,
insanoğlunun havayla giriştiği bu mücadeleyi
"bir hafiflik örneği" olarak nitelendirip
vermedi. Olayı tüm İngiltere'ye duyuran, yalnızca
Daily Mail gazetesi oldu.

İLK TELSİZ TELGRAF


İLK TELSİZ TELGRAF
Irak Posta Direktörü Douglas Gumbley, ilk
telsiz telgraf gönderen kişi olarak tarihe geçti.
Gumbley, 1933 yılı Şubat ayında, buluşunu
Londra'da kendi adına tescil ettirdi. Daha
sonra telsiz telgraf, posta amacıyla 15 Temmuz
1933'ten itibaren Irak Postanesi'nde kullanılmaya
başlandı.

GEMİ ÜZERİNE İLK HAVA SALDIRISI


GEMİ ÜZERİNE İLK HAVA SALDIRISI
Bir gemi üzerine düzenlenen ilk hava saldırısı,
1913 yılında gerçekleşti. Ancak, aynı yıl
içinde meydana gelen iki olaydan, hangisinin
daha önce yaşandığına dair kesin kanıt yok.
Birinci Balkan Savaşı'nın sonlarına doğru,
Yunan Donanması'nda görevli "Farman" tipi
bir uçak, keşif uçuşu yaptığı sırada, Çanakkale
Boğazı'nda mevzilenmiş Türk gemilerinin
üzerine dört adet el bombası attı. Bu
olayın, Mayıs ayından önce meydana geldiği
sanılıyor. Aynı yıl içinde bir başka gemi bombalama
olayı da, Meksiko'da.General Carranza'nın,
General Huerta'ya karşı verdiği savaş
sırasında yaşandı. General Carranza'nın emrinde
Fransa doğumlu, ancak aslen Amerikalı
olan Lidier Masson adlı bir pilot vardı. "Tek
kişilik hava kuvveti" olarak bilinen Masson,
"Curtiss" tipi uçağıyla Guyamas Körfezi'nde,
Huerta'ya bağlı bir savaş gemisini bombaladı.
Masson, attığı patlayıcı maddelerin, tekneye
büyük ölçüde zarar verdiğini söyledi.
1914 yılında, Fransızlarla İspanyolların
Fas üzerinde gerçekleştirdikleri harekâtla,
1913 yılındaki İkinci Balkan Savaşı'nda da
uçakların kullanıldığım görüyoruz. İkinci Balkan
Savaşı'nın bir özelliği de, savaşan tarafların
hepsinin uçak kullanmış olmasıdır. 1914
Nisan'ında, Birinci Dünya Savaşı'nın patlamasından
birkaç hafta önce, Meksiko üzerine
gerçekleştirdikleri küçük bir harekât
sırasında, Amerikalılar da uçaklardan yararlandılar.
Curtiss tipi bir deniz uçağı ile iki Curtiss
uçan-gemisi, Birmingham ve Mississippi
uçak gemileriyle Vera Cruz'a gelerek, gemiden
kıyıya keşif uçuşları yaptılar.

SAVAŞTA ÖLEN İLK PİLOT


SAVAŞTA ÖLEN İLK PİLOT
Savaş sırasında ölen ilk pilot, Bulgar M. Popoff
tur. Reuter's Ajansı'nın Sofya muhabiri,
Popoff'un, 3 Kasım 1912 günü Edirne
üzerinde bir keşif uçuşu yaparken, yerden
açılan ateş sonucu vurularak öldüğünü
bildirdi.

İLK ESİR PİLOT


İLK ESİR PİLOT
Libya'daki Türk-İtalyan savaşı sırasında, İtalyan
Hava Kuvvetleri'nden ölen olmadı. Ancak,
Teğmen Moizo, 11 Eylül 1912 günü
Nieuport türü uçağıyla Aziziye yakınlarında
zorunlu iniş yapınca, "savaş tarihinde esir
olan ilk pilot" unvanını kazandı. Tripoli'ye
ilk gelen pilotlardan biri olan Moizo, 11 aylık
görev süresi içinde 82 hava saldırısıyla birlikte
bir rekor kırmıştı.

İLK HAVA SALDIRISI


İLK HAVA SALDIRISI
1 Kasım 1911 günü, Teğmen Giulio Gavotti,
"Etrich" türü uçağıyla, Tripoli'den havalandıktan
sonra, Ain Zara'daki Türk mevzilerinin
üzerine, yaklaşık iki kiloluk "Citelli" tipi
bir bomba attı. Mevzilerin üzerinde dolaşıp
yaptığı tahribatı gördükten sonra, Tagiura
üzerine yöneldi ve yanındaki üç bombayı da
buraya fırlattı.Üç gün sonra, Ain Zara'ya düzenlenen
ikinci bir hava saldırısı, Türklerin çok şiddetli
protestolarına neden oldu. İtalya, Cenevre
Konvansiyonu'na aykırı davranmakla suçlandı.
Havadan yapılan bombardımanın tahrip
gücü, yalnızca Türk ve İtalyan gazetelerinde
değil, tüm dünya basınında günün konusu
oldu.

SAVAŞTA YARALANAN İLK HAVACI


SAVAŞTA YARALANAN İLK HAVACI
31 Mart 1912 günü. Tobruk'taki Arap siperlerini
bombalayan bir uçağın ikinci pilotu
Yüzbaşı Montu, yerden açılan bir ateşle vuruldu.
Teğmen Rossi kumandasındaki uçak,
yerden 600 metre yükseklikteyken, dört kurşun
yarası aldı ve bunlardan biri Yüzbaşı
Montu'ya isabet etti.

SAVAŞTA GÖREV YAPAN İLK UÇAK


SAVAŞTA GÖREV YAPAN İLK UÇAK
Türk-İtalyan savaşı sırasında, Tripoli'deki
İtalyan Hava Kuvvetleri'nin komutanı Binbaşı
Piazza, 23 Ekim 1911 günü "Bleriot XI" türü
uçağıyla, Aziziye'deki Türk birliklerinin
üzerinde bir keşif uçuşu yaptı. Bu, bir savaşta
uçak tarafından yerine getirilen ilk görev
oldu.

buzla mücadele Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? ice removal


buzla mücadele Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? ice removal
Yağan karın buzlaşmasını ya da yol
sathındaki nemin ve suyun buzlaşmasını
önlemek amaçlı tuz yada tuzaşındırıcı
ile yapılan çalışma.

brükner Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? mass haul diagram


brükner Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? mass haul diagram
Yarmadan dolguya veya ariyetten
dolguya ve yarmadan depoya yapılacak
en ekonomik taşımaların ve
bunların mesafelerinin grafik gösterimi.

bölünmüş yol Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? dual carriageway, divided road


bölünmüş yol Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? dual carriageway,
divided road
Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun
bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer
yöndeki taşıt yolundan ayrılması ile
meydana gelen karayolu.

boyuna paralel devamlı iki çizgi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? longitudinal double continuous line


boyuna paralel devamlı iki
çizgi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? longitudinal double continuous
line
Trafik seyir halinde her iki yöndeki
trafikte de öndeki araçların geçilemeyeceğini
belirten çizgi.

boyuna kesikli çizgi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? longitudinal dashed line


boyuna kesikli çizgi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? longitudinal
dashed line
Trafik seyir halinde taşıtların önündeki
taşıtları geçebileceklerini belirten
çizgi.

boyuna devamlı çizgi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? longitudinal continuous line


boyuna devamlı çizgi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? longitudinal
continuous line
Trafik seyir halinde taşıtların önündeki
araçları geçmemeleri gerektiğini
belirten çizgi.

boykesit Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? profile, longitudinal section


boykesit Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? profile, longitudinal
section
Yol ekseninin düşey düzlemdeki izdüşümü
veya kotlu yol ekseni.

boya ve cam küreciği tabancaları Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? paint and glass beads guns


boya ve cam küreciği tabancaları
Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? paint and glass beads guns
Yol üstü çizgi ve işaretleme tabancaları.

bowstring köprü Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bowstring girder bridge


bowstring köprü Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bowstring
girder bridge
Ana taşıyıcı sistemi beton kemer
olup, ara çubuklar ile üstyapıyı taşıyan
köprü sistemi.

boşluklu plak köprü Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? hollow slab bridge


boşluklu plak köprü Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? hollow slab
bridge
Tabliyesinde boşluk bulunan köprü.

boşaltma gözü (hafifletme gözü) Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? discharcing cell


boşaltma gözü (hafifletme gözü) Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? discharcing cell
Feyezan durumunda çalışan ve aynı
zamanda köprü ayaklarına aktarılan
yükleri azaltmak amacı ile açılmış
göz.

boşaltma Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unloading


boşaltma Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unloading
Yükün araçtan indirilmesi.

boş giriş Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unladen entry


boş giriş Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unladen entry
Boş bir aracın yük veya yolcu almak
ve aracın kayıtlı olduğu ülke topraklarına
bu yük veya yolcuyu bırakmak
için diğer ülkenin topraklarına
girmesi.

bosaj Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bossage


bosaj Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bossage
Antik duvar örgüsünde dikdörtgenler
prizması biçiminde yontulmuş
taş bloklarının hafif dışbükey bırakılmış,
kaba ya da düz olarak işlenebilen
ön yüzlerine verilen ad.

bordür Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? kerb, curb


bordür Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? kerb, curb
Kaldırım ve refüjleri yoldan ayırmak
ve yol yüzeyine gelen suları rögarlara
iletmek vb. amaçlarla, kaldırım ve
refüj kenarlarına dizilen çeşitli boy
ve kesitlerde betondan imal edilen
yapı elemanı.

bombe (yol çatı eğimi) Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? camber


bombe (yol çatı eğimi) Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? camber
Yol platformundaki suların yüzeysel
drenajını sağlamak amacıyla yol enkesitinde
eksenden iki kenara doğru
uygulanan negatif eğim.

bitümlü temel tabakası Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bituminous base course


bitümlü temel tabakası Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bituminous
base course
Bağlayıcı veya bağlayıcısız bir temel
tabakası üzerine inşa edilen bitümlü
bağlayıcılı sıcak karışım tabakası.

bitümlü bağlayıcı Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bituminous binder


bitümlü bağlayıcı Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bituminous
binder
Ana bileşeni bitüm olan bağlayıcıların
tümünü kapsayan malzeme.

bitüm emülsiyonu Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bitumen emulsion


bitüm emülsiyonu Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bitumen
emulsion
Bitümün su içinde uygun emülgatörler
aracılığıyla dağılması ile oluşan
malzeme.

bitüm Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bitumen


bitüm Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bitumen
Ham petrolün rafine edilmesinden
elde edilen yada doğal asfalt olarak
bulunan, hemen hemen yada tamamen
toluende çözünen ve ortam sıcaklığında
çok viskoz yada katıya yakın
olan, görünürde buharlaşmayan
adeziv ve su geçirmeyen malzeme.

bisiklet yolu Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bicycle road, cycle track


bisiklet yolu Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bicycle road, cycle
track
Karayolunun, sadece bisikletlilerin
kullanmalarına ayrılan kısmı.

bisiklet Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bicycle


bisiklet Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bicycle
En çok 3 tekerleği olan ve üzerinde
bulunan insanın adale gücü ile pedal
veya tekerleği döndürmesi suretiyle
hareket eden ve yolcu taşımalarında
kullanılmayan motorsuz taşıt.

birim taşıt Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unit vehicle


birim taşıt Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unit vehicle
Yarı römorku veya römorkuyla birlikte
çekiciyi veya araç tescil belgesinde
“römork takabilir” ifadesi
varsa römorkuyla birlikte veya tek
başına kamyonu ifade eden terim.

birim maliyet Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unit cost


birim maliyet Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unit cost
Yol bileşenlerinin yapım, bakım, işletme
vb. harcamalarının birim cinsinden
maliyeti.

birim iş Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unit work


birim iş Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? unit work
Keşif özetinde ismi ve fiyatı bulunan,
ölçü ve ödenmesi ayrı yapılan iş
kısımları.

binek oto Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? riding automobile


binek oto Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? riding automobile
Binmeye yarayan otomobil.

binder tabakası Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? binder course


binder tabakası Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? binder course
Temel tabakası üzerine gelen bitümlü
sıcak karışım tabakası.

bilgi işaretleri Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? informatory signs


bilgi işaretleri Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? informatory signs
Yol kullanıcılarını, yol ve çevresi ile
yol güzergâhında bulunan yerleşme
birimleri ve yolculuk sırasında gerekebilecek
diğer yardımcı hizmetler
hakkında bilgilendiren işaretler.

bifuel araç Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bi-fuel vehicle


bifuel araç Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? bi-fuel vehicle
Aracın farklı iki yakıt ile çalışabilme
özelliğinde olmasıdır.Farklı yakıtlar
farklı depolarda muhafaza edilirler.
Yakıtlardan biri benzin veya mazot
diğeri ise CNG , LPG veya hidrojendir.

bezeme (süsleme) Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? ornament


bezeme (süsleme) Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? ornament
Mimarlık ürünü ve her tür kullanım
eşyası üzerinde süsleme amacıyla
yapılan çalışmaların tümü.

beton sökülmesi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? peel off


beton sökülmesi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? peel off
Betonun çeşitli nedenlerle ufalanıp
dökülmesi.

beton kemer köprü Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? concrete arch bridge


beton kemer köprü Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? concrete
arch bridge
Ana açıklığı kemer şeklinde olan, basınca
çalışan köprü sistemi.

beton katkı malzemesi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? concrete additives


beton katkı malzemesi Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? concrete
additives
Betonun bazı özelliklerini iyileştirmek
veya betona özel nitelikler kazandırmak
amacıyla kullanılan ince
malzeme.

beton Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? concrete


beton Karayolları Terimleri , Anlamı Nedir ? Ne Demek? concrete
Çimento, agrega, su ve gerektiğinde
kimyasal ve mineral katkıların
uygun oranlarda ve homojen olarak
karıştırılmasıyla oluşturulan, başlangıçta
plastik kıvamda olup şekil
verilebilen, zamanla çimentonun
hidratasyonu ile katılaşıp sertleşerek
mukavemet kazanan bir yapı
malzemesi.

İş ve İşçi Bulma Kurumları ile alakalı iş ilanlarını , İşkur ,sitemizden bulabilirsiniz iş ilanları
- Tatlı Tarifleri